希腊著明船东Adam Polemis旗下私东谈主航运公司New Shipping悄然扩大其油轮订单量，通过向中国船坞订购新船，保捏运力增长势头。
外媒音信，New Shipping已证实向中船大连造船订购1艘115000载重吨阿芙拉型油轮。船舶经纪及音信东谈主士透露，该笔订单于2025年订立，此前未对外公开，交船期较早。
前述造船名目并非New Shipping与中船集团的初度合营。2026年头，中船北海造船告示从希腊船东处接获1艘苏伊士型油轮，后据市集音信，该船东恰是New Shipping，瞻望将于2029年第三季度拜托。
当作中国船舶集团的主要造船基地，2026年，大连造船已公开约40艘新船订单，包括12艘集装箱船、18+2艘VLCC、1艘穿梭油轮、6+2艘制品油轮。
Equasis数据自大，New Shipping当今领有27艘船舶，澳门威尼斯人中国最新网址由原油轮与散货船构成。2025年，该船东在二手船市集收购1艘当代化LR2型油轮和1艘中等船龄的超大型原油运输船（VLCC）。
干预2026年，阿芙拉型/LR2型油轮已不再是希腊船东油轮新造业务的首选，市集存眷点更多转向畛域更大的苏伊士型油轮和VLCC。
Xclusiv Shipbrokers数据自大，2026年一季度，希腊船东认为下单4艘阿芙拉型/LR2型油轮，VLCC、苏伊士型油轮、MR2型制品油轮的订单量差别为24艘、13艘、12艘。
各人范围来看，2026年一季度，船东认为下单11艘阿芙拉型/LR2型油轮，客岁同时仅为7艘；VLCC、苏伊士型油轮订单量差别为64艘、41艘。
尽管2026年的阿芙拉型/LR2型油轮订单量偏低，但受两三年前“订单潮”支捏，阿芙拉型/LR2型油轮在希腊油轮订单簿中的占比仍高达19%，仅次于苏伊士型油轮，位居第二。
